公司主營：筒類鍛件，異型鍛件，不鏽鋼鍛件，鍛件加工，碳鋼（gāng）鍛（duàn）件，合金（jīn）鋼鍛件，304鍛（duàn）件鍛造（zào），316鍛（duàn）件，316L鍛件，軸鍛（duàn）件，非標（biāo）件鍛件加工，環鍛（duàn）件加工，大口徑（jìng）法蘭，對焊法蘭，法蘭環鍛件等，歡迎（yíng）來電谘詢！鍛件（jiàn）加工

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大型活塞杆（gǎn）鍛件鍛造成型方法：

熱處理

活塞杆鍛造（zào）完後進行粗（cū）加工，並做超（chāo）聲檢測，以確定是（shì）否有影響熱處理的缺陷，無損檢測合格後方可進行調質熱（rè）處理。熱處理（lǐ）前檢查產品所有（yǒu）棱角是否倒鈍，尖角處是否圓滑過渡（dù），以避免淬火（huǒ）時應力在尖角處集中而開裂。由於活塞杆要求做切向（xiàng）、縱向力（lì）學（xué）性（xìng）能試驗，且端部在1/2 厚度處取樣，為了獲得較好的淬火效（xiào）果（guǒ）,熱（rè）處理前將活塞杆內孔預先加（jiā）工出來,以增（zēng）加淬火時產品（pǐn）與淬（cuì）火介質的接觸麵積。製定熱處理參數時,考慮到產品截麵變化較大，且42CrMo 鋼材料直接水淬可能產生裂紋，因此采取先空冷少許時間,再水淬油冷的方法。淬火（huǒ）過程中先後（hòu）開啟水循（xún）環、油循環，並充分竄動產（chǎn）品，以使產品淬火過（guò）程冷卻均勻。

活塞杆鍛件製造過程中經化（huà）學成分檢測（cè）、力學性能試驗、金相檢驗、超（chāo）聲檢測,其結果均符合技術（shù）要求。

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視（shì）頻作（zuò）者（zhě）：定（dìng）襄縣億欣源法蘭加工有限公司

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缸體鍛件內孔的磨加工

缸體鍛件在精（jīng）加工後，孔徑尺寸控製在下限尺（chǐ）寸±0.02mm以內，表麵（miàn）粗（cū）糙度達Ral.6 μm以（yǐ）上。超精加工就是在此（cǐ）基礎上采用雙輪磨（mó）具，進一步降低表麵粗糙度值。雙（shuāng）輪琉磨具與空心刀杆以螺紋連接，使用時（shí）卸去導（dǎo）向組合刀（dāo）具，將雙輪磨具旋上空心（xīn）刀杆，即可在車床上進行超精（jīng）加工。珩磨時根據油缸內孔表麵粗糙度要求，可選擇不同粒度的磨輪：表麵粗糙（cāo）度Ra0.4～0.2 μm，則選擇80-100粒度；表麵粗糙度Ra0.1~0.05 μm，則（zé）選（xuǎn）擇（zé）150-180粒度；表（biǎo）麵（miàn）粗糙度R0.025 μm，則（zé）選擇（zé）240-280粒度。

設計製造支（zhī）架時應（yīng）使珩磨輪軸線與刀杆（gǎn）中心（xīn）線夾角為30°.要求磨輪兩側（cè）軸（zhóu）線反正交叉，其（qí）目的是使珩磨輪的輪跡互相交錯，以利於提高珩磨加工表麵質量。工作時借助彈簧壓力,使（shǐ）珩磨輪與工件之間具有一定的壓緊力（lì），開始時（shí）需要人工將珩磨輪壓縮後（hòu）送入被加工的缸體內。油盤中的冷（lěng）卻潤滑液須換成10%的20號機油和90%煤油（yóu）的（de）混合液，作為珩磨時的冷卻潤滑液。車（chē）床開車後，珩磨輪借助工（gōng）件旋轉而（ér）產生行星轉動,靠行星（xīng）摩（mó）擦傳動速度差,帶有剃削性（xìng）質進行珩磨。其特點是磨、質量穩定、表麵質量高、操作簡單。珩磨的孔（kǒng）徑精度,隻要很好地控（kòng）製珩磨（mó）次數,可以保證中間公差。

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金屬（shǔ）鍛造溫度根據下（xià）列因（yīn）素確（què）定。

塑和抗力圖  合金的塑和抗（kàng）力圖是對某一牌號的合金，通過熱拉伸、熱彎（wān）曲或熱鐓粗等不同試驗所測繪的關於塑性和變（biàn）形抗力（lì）隨溫度而變化的曲線圖。為了更好地符合鍛造生產實際（jì），常（cháng）在動載設備和靜載設備上的進行鐓粗實驗（yàn），這樣可以反（fǎn）映出變形溫度對金（jīn）屬（shǔ）的塑（sù）性指（zhǐ）標和變形抗力的影響，從而定出適合的溫度範圍。

再結晶圖  合金的再結晶圖是表示變（biàn）形溫度、變形程度與鍛件晶粒尺寸之間的關係圖，它是通過實驗測（cè）繪的。再（zài）結晶圖對後一道變形工序的鍛造溫度、變形程度具有重要（yào）的參考價值。對於有晶粒度要求的鍛件，其鍛造溫度常需根據再結（jié）晶圖來檢査和修正。

綜上所述，金屬（shǔ）鍛造溫度範圍以合（hé）金的（de）平衡相圖為基礎，再結合塑、抗力圖和再結晶圖，從金屬的塑性（xìng）、變形（xíng）抗力和（hé）鍛件質量三個方麵（miàn）進行綜合分析，製訂出合理的鍛造溫度範圍。

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